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食品运输安全难题被解决冷链该何去何从

时间:2019-09-09 15:12 作者:admin 点击:
       冷链运送到底有多“冷”呢?
  冷链运送温度范围大体有三个:冷冻运送(-18度- -22度),一般用来运送对冷冻要求较高的食物,如速冻食物或新鲜肉类。
  冷藏运送(0度-7度)一般用来运送生果、蔬菜、奶制品等对保鲜要求严格的食物;恒温运送(18度-22度),用来运送需要稳定温度保温食物,避免温度过高或过低导致食物养分丢失或蜕变。
  冷链运送的优势
  冷链运送能够最大程度的确保食物新鲜。食物从采摘或加工完成时就进行冷藏保鲜,运送一概低温运送,抵达售卖点后再经冷藏保存。
  这样的运送方法使食材的腐坏率大大下降,不影响食物口感与味道、减少养分丢失、延伸食物保鲜期,愈加契合现在人们的饮食理念。
  同时冷链运送也代表高功率,与传统运送相比,选用冷链运送能让人们吃到更多来自世界各地的美食,满意小吃货们的心愿。
  冷链运送的问题
  看完上面的介绍你或许以为冷链职业是远景极佳的商场,但是我国冷链职业起步较晚,虽然开展迅速,仍是存在亟待解决的问题。
  首要,冷链流转率低:我国大部分的食物仍在常温运送,冷链流转率与其他国家相比相差较多;运送环节存在断层,实现全程冷链的比率低。
  商家没有好的使用体验,断层式的运送未能确保产品质量,那么商家天然不愿意持续添加本钱的使用冷链运送,循环往复只会将冷链面向悬崖。
  其次,企业多散乱小 本钱高:我国冷链物流企业众多,但缺乏有整合力的职业巨子,职业会集度不高,各种资源无法整合,车辆无法进行优化调度。
  企业大多各自为政,基础设施完善的企业规范化不足,体系性强的企业缺乏强有力的技术支持,企业之间的不整合也逐渐拖慢冷链运送的前进脚步。
  最终,运送方法单一:目前我国多选用公路运送,因为其方便、可随时运送且本钱较低。但是实际使用时却有局限性,如长途运送时难以确保时效性和产品品质,只适用于短间隔货运,无法满意逐渐增长的运送量。其他方法运送还处于起步阶段,很难独立完成运送使命。
  开展远景
  伴随国民经济的不断进步和稳定开展,物流的产业规划会急速扩张,对冷链的需求量也会不断上升。冷链物流作为物流我们庭的重要一份子,必需要勇于打破、勇敢创新、做出改动,才能跟上时代开展浪潮。
  组合方法运送
  多种方法调配,促进转型
  冷链运送的方法能够有很多种:公路、铁路、海运、航运等。运送方法的组合调配能够打造功率快、本钱低、收益高的冷链网络。
  铁路运送适合中长途运送但使用率不高,航空运送虽本钱较高但能够确保时效,海运能够运送更多种类生鲜,公路运送方便本钱低。海鲜能够用海运加公路运送;新鲜肉制品能够选用铁路加公路;较为宝贵的医药产品能够选用航运加公路运送。
  根据不同的货品特性、不同的间隔,选用不用方法的组合运送,找到最适合的运送调配方法,从而下降本钱,推动职业转型。
  多家企业交融,协同开展
  冷链运送物流企业能够经过参股控股、联合协作、资源重新分配等方法进行企业整合,打造一批资金实力雄厚、运营理念和技术手段先进、中心竞争力强的大型冷链运送物流企业。
  整合企业能下降运营和办理本钱,对于冷链运送来说本钱是命门,唯有本钱低,才有或许高收益。整合企业能够减少职业内部恶性竞争,我们心往一处想、劲往一处使。
  经过规划化运营进步冷链运送职业服务的一体化水平,企业交融能有用解决资源分配不均衡的问题。
  我国一二线城市的冷链运送企业开展快,冷库多但使用率并未到达100%,交融后经过冷库会集使用、中转地会集统一等方法可有用进步冷库使用率,让职业更进一步。
  打通多种渠道,共赢未来
  打通生产者+运送、运送+商家、线上+线下、互联网+物联网等等渠道,能够有用进步社会中的冷链运送功率,加强职业内部资源同享,打造互联互通物流渠道。
  加强网络、大数据等手段在物流职业的使用:能够建立24小时冷链温度监控体系,在运送途中实时监控运送温度,严把温度关。
  还能够将运送车辆信息整合同享:产品产地、运送时效、所需运送类型、出售地址等选用公开公示的方法同享,能更有用装备资源,进步资源使用率,实现对运送全把关。
  企业能够按照出售地址统一配送,节省时间、下降运送本钱。也能使用互联网采纳“分时段配送”“按需配送”等服务,为有特殊需求的个人和企业实现定制配送。从而推动运送现代化,影响人们的消费愿望。
 

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